本文摘要：11月28日，记者从交通运输部开会的例会新闻发布会上得知，由交通运输部、工业和信息化部、　　《办法》着力增强危货道路运输仅有链条安全性管理，通过增强运输源头、装货环节、运输过程、运输装备安全性管理，增强从业人员教育培训、统一车辆通行管理政策、实行小件危险品免税管理、增强多部门协同监管等，重点解决问题行业不存在的八个方面引人注目问题。

11月28日，记者从交通运输部开会的例会新闻发布会上得知，由交通运输部、工业和信息化部、　　《办法》着力增强危货道路运输仅有链条安全性管理，通过增强运输源头、装货环节、运输过程、运输装备安全性管理，增强从业人员教育培训、统一车辆通行管理政策、实行小件危险品免税管理、增强多部门协同监管等，重点解决问题行业不存在的八个方面引人注目问题。　　《办法》规定，针对生产、经营企业充装环节未尽严加、纵容违规运输问题，装货人要做五必查，还包括车辆否具备有效地行驶证和营运证、驾驶员人及押解人员否具备有效地资质证件、运输车辆等否在检验合格有效期内、所装载危货否与运单写明的完全一致、所充装的危货否在罐式车辆罐体的适装介质列表范围内等内容，对不符合要求的不得充装或装载；针对运输企业对所属车辆悬挂而不管以包在代管等问题，禁令危货运输车辆北航经营，创建危货运单制度；公安机关可依法对5类特定区域、路段、时段容许危化品车辆通行，确认必须容许危化品运输车辆通行高速公路的，限行时间应该在0时到6时之间。　　交通运输部运输服务司司长徐亚华回应，下一步，部将会同有关部门抓住完备设施管理制度、作好《办法》宣贯培训工作，保证各项管理制度实施做到，有效地确保危货道路运输安全性。

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